NGA teste les cylindres Lotus V2 et V3 (TCNGA0001)

Culasse hautes performances pour boîte de vitesses V2 et boîte de vitesses V3 développée avec le soutien des meilleurs
technologies d'ingénierie.
Fabriqué par CNC en Anticorodal avec bec en acier inoxydable, conçu pour garantir le maximum
performances et fiabilité même sous des contraintes extrêmes.

Étudié dans les moindres détails:
Géométries de corps conçues grâce à des études cinématiques avec des tolérances dimensionnelles garanties.
Joint torique double

Bec verseur en acier inoxydable haute résistance:
assemblé au corps à l'aide d'un filetage évasé et d'une colle spéciale pour une parfaite coaxialité
et durabilité dans le temps.
Dimensions plus grandes et stables pour minimiser le jeu avec le poussoir à pellets,
limiter les problèmes de tirage et de cohérence notamment causés par les chargeurs mid-cap

Deux plaquettes avant (inclus dans le forfait) de différentes hauteurs pour s'adapter à chaque boîte de vitesses:
Fabriqué en mélange spécial de polyuréthane.
Surface de contact accrue pour éviter les oscillations et les vibrations même à des FPS élevés.
Dureté optimisée pour garantir une bonne absorption des chocs.

Deux plaquettes arrière (inclus dans le forfait):
Fabriqué en mélange spécial de polyuréthane.
Meilleur contrôle du son.
50 Rive A (alto): pour des débits jusqu'à 30bb/s. Favorise le silence et l’absorption
de l'impact.
70 Rive A (noir): pour les configurations à grande vitesse (>30 BB/s) et ressorts durs. Convient pour
configurations haute vitesse/ROF élevé et FPS extrême.

Aérodynamique computationnelle:
Les géométries des plaquettes étudiées avec analyse CFD, combiné avec la faveur des têtes de piston Vertex:
Laminage du flux d'air pour une plus grande cohérence en énergie et en autonomie.
Meilleure exploitation des volumes et des performances des cylindres.
FPS augmenté (MS).